2005年3月18日，新的太原铁路局成立以来，“1233”安全工作法作为我局的工作指南已渗透到全局的各项工作中，指导着各项工作平稳有序地开展。剖析“1233”安全工作法的精神实质，我们不难发现，在“1233”安全工作法中把“三基建设”前用一个“狠抓”来描述，足见太原局求真务实、真抓实干的工作作风，同时也道出了“1233”安全工作法的主线和灵魂。而“三基”中的“基本功建设”置于最后，则有后来居上之势，因为它的重要性就在于它是一切工作之基础。把抓人的“基本功建设”放在如此重要的位置也是我局贯穿“以人为本”管理理念的具体体现。
从哲学的角度讲，人的基本功是人在社会实践活动中经过“实践——认识——再实践——再认识……”无数次反复后提炼升华出的一种客观存在的东西，是人在社会实践活动中认识世界改造世界的一种能力。也就是说基本功是人在社会实践活动中获得的，也只有在社会实践中经过不断学习、锻炼，才能得到不断强化，人的工作能力才能得以不断提高。人只有具备了过硬的基本功才能在社会实践中做到得心应手，运用自如。如果违背了这种客观规律，单凭满腔热情、高谈阔论或盲目付出甚至做出无畏的牺牲，结果不是事与愿违便是到处碰壁。
古语道：“工欲善其事，必先利其器”。“基本功”就是我们工作的武器。它好比樵夫手中之刀，猎人臂中之弓。以人为本，狠抓“基本功建设”，就是要在提高职工基本功上下功夫，就是要让职工人人拥有干好工作的利器，个个成为安全生产的守护神。只有抓住了基本功建设这条主线，职工的基本素质提高了，安全生产才会有保障，强化设备基础才会落到实处，增收增效等工作才会变为现实。
“基本功建设”虽是一项系统工程，但着眼点应主要放在职工培训教育工作上，因为目前影响安全生产的主要矛盾之一就是职工的技术素质不能适应飞速发展的铁路现代化建设的需要。从我局建局以来工作中的一些做法我们也可以清楚地看到，局各级领导对抓基本功建设，绝不是仅仅写在纸上，谈在会上，而是真正落实到了行动上，是真下了决心的。有一件事我们永远也不会忘记，5月24日介休工务段出了一件道口路外事故，在分析事故原因时引出介休工务段培训考试工作流于形式的事实，在处理这起事故的责任人时，谁也没有想到，路局直接倒追责任到段教育科主管考试工作的教师、职教科长、主管段长乃至路局职教处长。这件事在全局职教界确实是“一石激起千层浪”，职教工作被如此“重视”连前北京局历史算上也尚属首次。记得以前在职教界曾流传这样一句顺口溜，说职教工作是“喊起来重要，干起来次要，忙起来不要”。通过这件事，确实给所有从事职教工作的同志敲响了警钟，也给全局所有干部职工敲响了警钟。大家都说，看来太原局领导对职工教育工作要动真格的了，再不“狠抓基本功建设”不行了。正在大家对这起事故的教训进行深刻反思时，6月1日，由路局职教处牵头召开了全局职工培训教材编制工作会议，这次会议的目的很明确，就是要在短短一个月的时间内各系统分别编出一套满足职工岗位需求通俗易懂的应知应会培训教材。从会议的气氛中我们深刻感受到这次会议与以往教材编制会的不同之处：一是时间紧；二是标准高；三是路局领导非常重视。杨国秀副局长在百忙之中亲自到会作了重要指示并给编委及所有参编人员下了死命令。由此可见我局对这项工作的重视程度和对“基本功建设”的重视程度。
“基本功建设”是一项长效性的工作，俗话说：“台上一分钟，台下十年功”。它需要日积月累、常抓不懈。就以车间的“基本功建设”为例，实践中我们深刻地体会到哪个车间重视了职工的基本功建设，哪个车间的安全工作就非常主动。我段管内的天镇车间、口泉车间，多年来，他们一直非常重视职工的技能培训工作，为了给职工创造学练场所，他们利用大修拆下的废料建起了小型技能演练基地。为了让职工能熟练掌握岗位技能，他们采取车间班组组织练、技术能手帮着练、业余时间自己练、寻找机会段上练等灵活多样的形式，积极组织职工开展岗位练兵，并积极推荐职工参加上级组织的各种技能竞赛。2000年以来，仅这两个车间就培养出路局级技术标兵3人，原分局级技术标兵6人，段技术能手7人。正因为有车间干部的高度重视和技术骨干的代代帮教，使这两个车间的学习氛围始终都非常浓厚，职工们为了弄懂一个技术问题而忘记了吃饭、休息的大有人在。也正因为这两个车间抓住了“基本功建设”这个关键，才使这两个车间的安全工作一直很稳定，成为段的安全放心车间，真正为我段树起了两道安全屏障。特别是口泉车间因为基本功过硬，去年还主动担当了口泉一场以及平旺二场的信号大修技改工程任务，在恶劣的气候条件和极短的工期内保质保量完成了施工任务，创造了我段建段以来的一个奇迹。同样我们也看到，有的车间由于忽视了职工的基本功建设，车间的安全工作非常被动，车间干部成了救火队，哪里出了故障就往哪里赶，他们的工作看似很辛苦，效果却事倍功半。
今年对大同电务段来说，“基本功建设”意义更加非凡，它遇到了前所未有的机遇和挑战。大秦两亿吨扩能改造工程时间紧、任务重、标准高。大秦全线以及北同蒲配套工程的信号设备全部采用国内乃至世界先进的技术装备，这一切对职工队伍的技术素质无疑是个严峻考验。施工任务的紧迫根本容不得职工坐下来系统学习，而为了确保大秦线的安全畅通又要求职工的维修水平必须迅速跟上新技术发展的要求，以实现施工进度与维修水平的无缝衔接。所以，“基本功建设”必须理所当然地摆在与大秦扩能改造工程同等重要的位置上。为此，段召开几次专题会议，专门研究制定职工新技术培训的对策和办法，职教部门更是如坐针毡，在深刻领会“1233”安全工作法的同时，投入全部精力，发扬不过夜的精神，集中全科乃至全段的智慧，经过积极探索、反复实践，探索出了一条新技术培训的有效途径。特别是为了达到快速高效，即学即用的目的，他们运用了先培养骨干后逐层下传的辐射型培训办法和根据工程进度分阶段逐步渗透的培训思路。以培训“ZPW——2000”为例，施工前，他们先把设计部门的专家请进来重点培养出一批技术骨干；施工中，他们及时总结出“ZPW——2000三必知”，下发到职工手中，让职工一目了然地看到自己在跟工过程中需要把哪些关和怎么把关；开通前，通过实践他们摸索出“ZPW——2000六必会、三必能”应急维修速成法，由专职教师亲自下现场传授，基本做到设备开到哪儿他们的课就讲到哪儿；设备稍平稳后，他们就抓紧时间组织职工分批到本段“ZPW——2000培训基地”进行系统轮训。经过实施这一系列的培训手段，基本达到了职工技能上水平的预期目标，使大秦线顺利度过了新设备开通后的磨合期，为确保大秦两亿吨运输任务的顺利完成奠定了基础，以此让我们也再次感受到“基本功建设”对安全运输工作的重要性。
综前所述，“基本功建设”是一项非常重要的基础性工作，只有常抓不懈，才能做到事半功倍。俗话说：磨刀不误砍柴功，我们切不可犯为了应付眼前工作而忽视基本功建设的错误，特别是在当前知识经济飞速发展的年代，铁路要实现跨越式发展，我们更应紧跟时代的步伐，做到终生学习、超前学习。只有这样我们才能在安全生产及各项工作中做到游刃有余。
大同电务段 吴莉斌
2005年12月14日 |
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